Найсвіжіше:
• Співпраця малого бізнесу з блогерами: чому це вигідно • Тернопільське підприємство потрапило у список ТОП-тендерів тижня • Ляшко у Тернополі пояснив, як діятимуть платні послуги у лікарнях • Борщівські поліцейські встановили причетність 18-річного жителя громади до крадіжки • На Зборівщині землі заказника, що незаконно передали селянам, повернуто у комунальну власність • Міський голова Чорткова у 2025 році отримуватиме премію за складність роботи • Тернопільщина – в п’ятірці лідерів по індустріальних парках! • На фронті зник безвісти відомий журналіст з Буковини • Депутат з Волині помер у лікарні: рідні звинувачують лікаря (+відео) • У Тернополі виходили новонароджену дівчинку вагою 430 грамів • Тернопільська футзальна ліга: покери Новачинського і Богатюка та автогол Шумила • До Тернополя прибув реанімобіль від Папи Римського • Щоби врятувати життя священнику УГКЦ з Тернопільщини терміново потрібна донорська кров  • Тяжка хвороба забрала життя 54-річного військового з Тернопільщини • На Тернопільщині автівка влетіла ​​у бетонну частину моста: четверо постраждалих • Головний тренер ФК “Трибухівці” Ігор Дворецький: підсумки футбольного сезону • На Тернопільщині водна поліція відзвітувала про незаконну порубку дерев у Теребовлянській громаді • Загинув на Луганщині: у Тернополі поховали 25-річного військовослужбовця • У Тернополі патрульні зупинили водійку без посвідчення та в стані сп’яніння (+фото) • Перестало битися серце професорки одного з тернопільських університетів • На фронті загинув багаторазовий чемпіон світу з карате • Жителю Бережан загрожує кримінальна відповідальність за хабар поліцейським • З Чернівців до Румунії збудують євроколію: що відомо • На Монастирищині під час сварки син поранив батька • Колишній футболіст тернопільської «Ниви» став почесним донором України
rss

У Тернополі тричі “прилітало” в цех з виробництва електрокарів


Опубліковано: 3 Січня 2025р. о 8:51

В Україні взагалі немає зараз власних виробників легковиків. З активних залишився хіба “Єврокар”, який збирає “Шкоди”. Через війну промисловість практично зупинилася, і тепер “потрібно починати заново, вчитися заново”. Про це заступник голови правління Української асоціації учасників ринку електромобілів (EV-UA) Вадим Ігнатов каже не лише як теоретик, але й як практик, адже сам намагається відновлювати виробництво електромобілів бід брендом LUAZ.

“Так, я засновник і директор компанії LUAZ. Але по українській класифікації він навіть не є автомобілем. Проходить як “електричний вантажний квадроцикл”. Він створений був для комерційної діяльності – передусім для фермерів. Головною ідеєю відродження старого бренду було створити такого надійного, простого і недорогого “помічника” по господарству”, – описує свій виріб Вадим Ігнатов.

Так виглядає LUAZ зразка 2024 року / Фото: LUAZ Motors

На думку пана Ігнатова, на прикладі LUAZ українські підприємці якраз і вчаться, отримують досвід, який потім буде корисним для відновлення автогалузі “по-дорослому”. Але процес йде важко.

“Нам доводилося возити рами для кузовів аж з Китаю, бо в Україні не було жодної компанії, яка б їх виробляла. Всі старі виробництва, такі як “АвтоЗАЗ”, не працюють. Перестали працювати ще з 2000-х, коли власне виробництво розібрали, і з того часу займалися виключно збиранням з готових машинокомплектів, – каже підприємець. – В нас були проблеми з логістикою, бо влітку вартість контейнерів виросла втричі. Ми не можемо піднімати ціни замовникам, але й працювати у збиток не можемо. Тому не змогли навіть виконати план у 100 машин на рік, хоча у нас є 4 тисячі “холодних” заявок”.

Тим не менш, компанія вже має три дрібносерійні моделі, а у грудні 2024 року LUAZ презентувала ще одну – електромобіль, адаптований під потреби людей з інвалідністю.

“Це проєкт адаптації ветеранів після поранення. Навіть людина без ніг зможе працювати кур’єром на нашій автівці”, – обіцяє Ігнатов.

Проєкт LUAZ Care, профінансований західними донорами / Фото: Вадим Ігнатов

Щодо виробництва вже серійних моделей, LUAZ проводить імпортозаміщення, щоб зменшити залежність від поставок з КНР.

“Ми розробили нові шасі та кузов, які будуть вже повністю українськими. Майже рік працювали над новою моделлю. Загалом у планах на 2025 рік – випуск 500 машин. Але дай Боже, щоб хоча б 200 зробити, – розповідає підприємець Вадим Ігнатов. – Масштабувати виробництво не можу. Всюди небезпечно. Ми на Тернопільщині, наприклад, тільки-тільки орендували цех колишнього комбайнового заводу під власне виробництво, як туди тричі “прилетіло”. Ніколи не прилітало, а тут три одразу. Приміщення зруйноване. В нас ще є невеличке приміщення під Києвом, але ризикувати й розширювати виробництво вже не можемо”.


Джерело: УНІАН





Новини
5 Січня
4 Січня
3 Січня
Який рівень інфляції ви очікуєте у 2025 році?
Погода
Реклама
Ua News media group
Партнери
Тестовий банер 2
Найпопулярніше