Ремонтно-будівельний сезон в області триває вже 6 місяців. “Велике будівництво” державних доріг розпочали 22 березня. Затяжні дощі у вересні дещо сповільнили темпи дорожників, однак вдалося зробити все ж чимало.
На дорозі М-30 Стрий – Ізварине, котру в цьому році ремонтують до межі з Івано-Франківською областю, фінішний шар покриття вже влаштовано на більшій частині. Ідеальний новий асфальтобетон влаштували від Тернополя до Бережан та від Бережан до межі області. Триває встановлення освітлення у населених пунктах, прокладання тротуарів. Дорожники укріплюють узбіччя на рівні фінішного шару покриття. Стартувало нанесення розмітки.
Крім ремонту покриття, лагодять 13 штучних споруд у складі дороги. 8-ма мостами вже відкрито проїзд. Днями забетонували останні три мости (у Бережанах та Підвисокому).
Ремонт найдовшої територіальної дороги Т-20-02 Тернопіль – Скалат – Жванець перетнув «екватор». Нагадуємо, у 2021 році ремонтують ділянку Смиківці – Гримайлів.
Днями фінішувало фрезерування останнього відтинку цього маршруту між Смиківцями та Панасівкою. Тепер там укріплюють основу дороги методом холодної регенерації. Влаштовується 22-сантиметрова “подушка”, котра забезпечить тривалу експлуатацію дороги.
Дорогу Т-20-16 Бучач – Товсте почали відновлювати у вересні. Підрядна організація рухається з двох сторін: від Трибухівців до Язловця та від Товстого до Поділля. Сьогодні на обох відрізках завершено фрезерування зношеного покриття.
Тим часом на дорозі М-19 Доманове – Ковель – Чернівці – Тереблече розмітку наносимо вже неподалік селища Товсте. Нагадаємо, два шари нового покриття вже влаштовано між Тернополем та Заліщиками.
Загалом за програмою президента України “Велике будівництво” у 2021 році в регіоні буде відремонтовано понад 230 км доріг державного значення та 18 штучних споруд – мостів та шляхопроводів.
Служба автомобільних доріг у Тернопільській області просить водіїв звертати увагу на нові дорожні знаки та неухильно дотримуватись їхніх вказівок. Для уникнення затримок у дорозі радимо виїхати заздалегідь або спланувати альтернативний маршрут.
Джерело: Тижневик "Номер один"
3417